Der strukturelle Einsatz kohlenstofffaserverstärkter Kunststoffe (CFK) in Schienenfahrzeugen ermöglicht die Erschließung enormer Leichtbaupotentiale von bis zu 50 %. Das Engineering-Unternehmen CG Rail GmbH aus Dresden hat dies bereits in mehreren Projekten erfolgreich nachgewiesen. Die Ergebnisse dieser Arbeiten sind unter anderem in die Entwicklung der weltweit ersten Metro in carbonintensiver Leichtbauweise „CETROVO 1.0“ eingeflossen, die sich seit Januar 2025 im Passagierbetrieb befindet. Darüber hinaus finden diese Leichtbautechnologien auch Anwendung im Magnetschwebezug der nächsten Generation mit einer maximalen Geschwindigkeit von mehr als 600 km/h. Dazu gehören etwa mittels Pultrusion gefertigte CFK-Mehrkammer-Profile mit textiler (multi-axialer) Verstärkung, die – nicht nur in der Schienenfahrzeugtechnik – völlig neue Anwendungsbereiche eröffnen. Die CG Rail GmbH verfolgt bei der Entwicklung derartiger Profile einen holistischen Ansatz, der alle Anforderungen von der Komponenten- als auch Prozessseite berücksichtigt. Dazu verfügt die CG Rail GmbH auch über eine eigene Pultrusionsanlage, die maßgeblich zur Prozessentwicklung und Validierung genutzt wird.
Referenten: Prof. Andreas Ulbricht & Sepp Renner, CG Rail GmbH
