Coordinator
Tobias Loos
Project duration
01.07.2012 - 30.06.2015
Project volume
9,6 million €
Project partner
Voith HySTech GmbH
Universität Augsburg
TEC-KNIT CCTT GmbH
Technischen Universität München - Lehrstuhl für Carbon Composites (LCC)
SGL Carbon GmbH
Premium Aerotec GmbH
KraussMaffei Technologies GmbH
Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU)
Fraunhofer-Institut für Gießerei-, Composite- und Verarbeitungstechnik (IGCV)
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) - Institut für Bauweisen- und Strukturtechnologie
BMW AG
AUDI AG
Airbus Helicopters Deutschland GmbH
Hochleistungs-Faserverbundwerkstoffe kosteneffizient gestalten
Durch grundlegend neue Konzepte im Bedarfsfeld „Mobilität“ haben neue Leichtbau-Technologien, wie beispielsweise der Einsatz von faserverstärkten Kunststoffen (FVK), in allen verkehrstechnischen Systemen zunehmend an Bedeutung gewonnen. Derzeit eingesetzte Bauteile aus FVK werden in überwiegendem Maße mit duromeren Matrixwerkstoffen (Harzen) hergestellt.
Die aktuell auf dem Markt verfügbaren Harzsysteme weisen jedoch im Vergleich zu thermoplastischem Matrixmaterial einige Nachteile hinsichtlich Zykluszeit, Energieverbrauch, Lagerzeit und Recyclingfähigkeit auf. Zudem sind die aktuell eingesetzten Fertigungsverfahren häufig durch einen hohen Anteil an manueller Arbeit und einen hohen Zeitaufwand gekennzeichnet. Der alternative Einsatz von thermoplastischem Matrixmaterial ermöglicht daher im Vergleich eine Verringerung der Durchlaufzeiten in der Prozesskette, was die automatisierbare Herstellung der Bauteile sowie effizientere Fügetechniken mit einschließt.
Ziel des Vorhabens MAI Plast ist die Entwicklung einer durchgängigen Prozesskette zur Herstellung von FVK mit thermoplastischem Matrixmaterial, die für Großserienanwendungen geeignet sind. Dazu sollen geeignete Werkstoffe bzw. Werkstoffkombinationen identifiziert sowie effiziente Herstellungsprozesse entwickelt werden. Basierend auf den Anforderungen der Endanwender werden durch die Projektpartner geeignete Materialien (Faser, Matrix) weiterentwickelt, kombiniert und charakterisiert. Die Materialkombinationen bilden die Basis für die Entwicklung neuer Prozesse. Dabei werden verschiedene Technologien zur direkten Bauteilerzeugung und zur Bauteilherstellung aus Halbzeugen betrachtet.
Abbildung (von links nach rechts): Schematischer Aufbau der Sandwichplatte, Demonstrator zur Untersuchung der maximal erreichbaren Umformgrade, Universalprüfkörper zur Bestimmung mechanischer Eigenschaften
Die technologische Großserientauglichkeit der entwickelten Schlüsseltechnologien wird anhand von industrierelevanten Demonstrator-Bauteilen nachgewiesen. In einem iterativen Prozess werden die Einzelprozesse in Bezug auf ihre Wirtschaftlichkeit hin bewertet und konzeptionell zu einer durchgängigen Fertigungslinie kombiniert. Das Vorhaben MAI Plast ist für den Bereich der thermoplastischen Matrix-Systeme ein optimales Instrument, um die Clusterziele, wie z. B. Reduktion der Fertigungskosten und Ausschussraten oder Steigerung des Automatisierungsgrads zu erreichen.
Die dazugehörigen Abschlussberichte der Projektpartner finden Sie hier: Abschlussbericht MAI Plast
28.01.2025
-
29.01.2025
CU
CU BW
CU Switzerland
MAI Carbon
CU Innovation Day “Composites/Materials in the Sports Industries”
05.02.2025
CU
Further education
Webseminar Wednesday: PFAS 2025 - Understand how to advocate for continuous availability of high end fluoropolymer release film in the composites industry
18.02.2025
CU
Workshop - Requirements for a Digital Materials and Product Passport (DMPP) for Composites
19.02.2025
-
19.02.2025
CU
CU BW
6TH SYMPOSIUM COMPOSITE RECYCLING & LCA
19.02.2025
CU
Further education
Webseminar Wednesday: On the Road to Boosting Throughput, Quality, and Efficiency in Composites Manufacturing
04.03.2025
-
06.03.2025
Ceramic Composites
CU
CU Austria
CU Bau
CU BW
CU Nord
CU Ost
CU Switzerland
CU West
MAI Carbon
JEC World 2025
15.04.2025
CU
CU Ost
CU Innovation Day "Tailored Structures"
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