In Bremen hat Premium AEROTEC als f\u00fchrender Anbieter von thermoplastischen CFK-Bauteilen, die mit hoch automatisierten Fertigungstechnologien\u00a0hergestellt werden, den Fertigungsprozess f\u00fcr die Clips der A350 XWB etabliert und zur Serienreife entwickelt.\u00a0Bislang wurden weit mehr als 500.000 Bauteile f\u00fcr dieses Langstreckenflugzeug gefertigt und ausgeliefert. Jetzt arbeitet\u00a0Premium AEROTEC an der n\u00e4chsten Generation der Thermoplast-Technologie.<\/p>\n
Im Fokus stehen dabei gr\u00f6\u00dfere und hoch\u00a0belastete Bauteile. Das erfordert, die bestehenden\u00a0Fertigungsverfahren zu modifizieren.\u00a0So hat das Unternehmen bereits\u00a0Teile der T\u00fcrrahmenstrukturen, die so genannten\u00a0Intercostals, mit Dickenspr\u00fcngen\u00a0im Bauteil in einem industriellen Prozess\u00a0in Luftfahrtqualit\u00e4t gefertigt.<\/p>\n
Leichtgewichtige nach Ma\u00df<\/strong><\/p>\n Neben der Schl\u00fcsseltechnologie des\u00a0Schwei\u00dfens wird auch die Herstellung von\u00a0gro\u00dfen thermoplastischen Schalen f\u00fcr zuk\u00fcnftige\u00a0Flugzeugr\u00fcmpfe zur Serienreife\u00a0entwickelt. Anders als bei der Herstellung\u00a0der Clips werden f\u00fcr hochkomplexe und\u00a0lastoptimierte Strukturen nicht mehr vorkonfektionierte\u00a0Halbzeugplatten, sondern\u00a0ma\u00dfgeschneiderte Laminate aus unidirektional\u00a0faserverst\u00e4rkten Tapes automatisiert\u00a0hergestellt. Anschlie\u00dfend werden\u00a0diese Laminate im Pressverfahren innerhalb\u00a0weniger Minuten umgeformt, zum\u00a0Beispiel zum Integralspant.<\/p>\n Spante und Schalen<\/strong><\/p>\n Bereits auf der vergangenen Air Show Le\u00a0Bourget, der Pariser Luftfahrtschau, konnten\u00a0Demonstratorbauteile in \u00fcberzeugender\u00a0Qualit\u00e4t pr\u00e4sentiert werden. Mit der seriellen\u00a0Herstellung von herk\u00f6mmlich designten\u00a0Integralspanten kann aus technischer Sicht\u00a0bereits 2018 begonnen werden.\u00a0Die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen an einen\u00a0industriellen Prozess sind dabei die hohen\u00a0Ablegeraten der CFK-Tapes und die Konsolidierung\u00a0der zu fertigenden Bauteile.\u00a0Diese Themen wird Premium AEROTEC in\u00a0den n\u00e4chsten Jahren mit den Schwerpunkten\u00a0CFK-Thermoplast-Rumpf und CFK-Thermoplast-Integralspant voranbringen, u.a.\u00a0im \u00f6ffentlich gef\u00f6rderten Forschungsprogramm\u00a0LuFo V-3.<\/p>\n <\/p>\n Weitere Informationen:<\/strong> In Bremen hat Premium AEROTEC als f\u00fchrender Anbieter von thermoplastischen CFK-Bauteilen, die mit hoch automatisierten Fertigungstechnologien\u00a0hergestellt werden, den Fertigungsprozess f\u00fcr die Clips der A350 XWB etabliert und zur Serienreife entwickelt.\u00a0Bislang wurden weit mehr als 500.000 Bauteile f\u00fcr dieses Langstreckenflugzeug gefertigt und ausgeliefert. Jetzt arbeitet\u00a0Premium AEROTEC an der n\u00e4chsten Generation der Thermoplast-Technologie. Im Fokus stehen dabei […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[168],"tags":[],"main-cat":[],"bildung":[],"forschungs-cat":[],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/composites-united.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5223"}],"collection":[{"href":"https:\/\/composites-united.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/composites-united.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/composites-united.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/composites-united.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5223"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/composites-united.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5223\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/composites-united.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/composites-united.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/composites-united.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5223"},{"taxonomy":"maincategory","embeddable":true,"href":"https:\/\/composites-united.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/main-cat?post=5223"},{"taxonomy":"bildung","embeddable":true,"href":"https:\/\/composites-united.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/bildung?post=5223"},{"taxonomy":"forschung","embeddable":true,"href":"https:\/\/composites-united.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/forschungs-cat?post=5223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDr. Guido Henn, Head of Industrial Technology
\nPremium AEROTEC
\nTim Neitzel, Dr. Klaus Edelmann,
\nIndustrial Technology Premium AEROTEC,
\nAugsburg,
\nwww.premium-aerotec.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"